而它的出现，对我国航天发展又具有推动性，说明了我国在执行航天任务的速度上，可能再次超出预期，并且在探索月球之后，获取价值的速度也会变得更快，更多。

  而这一次按照曝光的消息来看，是前往月球南极区域，这就有点“打脸”印度了，印度月船三号一直号称在月球南极附近着陆，并且创造了人类的历史，结果从实际性的情况去看，印度给大家开了一个“玩笑”。

  从印度月船三号的位置坐标来看，与月球南极相差甚远，甚至连月球南极附近都算不上。

  印度月船三号着陆区的坐标是位于月球南纬69.37度、东经32.35度的位置，就算是计算在月球南极的“极区”，最短距离也是相差了约600多公里。

  所以，这压根就不是在月球南极附近，而且，美国宇航局（NASA）月球轨道器拍摄的区域，也是说明了印度月船三号的实际性距离。

  所以，印度说在月球南极附近创造了人类历史，其实算不上，至少从坐标来说，未达到这个级别。

  很多人对印度这一次探月任务提出了疑问，说并没有成功，实在什么摄影棚，PS出来的照片，这里只能说，理性一点。

  至少还没那个国家说印度的登月失败，并且轨道器也拍摄到了，所以，如果真的要讨论一下还是能，但是真的说失败，这个还得“考量”下。

  当然，这个没有争议的价值，这里还是回到探月问题上，的确印度这一次也没有创造多少的价值，就连月球水源的探索，世界最为期待的价值都没有产出来，真的是期待越高，失望越大，印度也是没有一点官方的说明。

  从这个数据分析来看，中国的玉兔三号的任务将在2026年执行，但是，话说回来，这个与我国的玉兔二号任务还是有差别的。

  玉兔二号月球车设计质量135千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面线摄氏度极限温度等极端环境。

  所以，与玉兔二号任务完全不一样，同时，也是与印度月船三号完全不在一个级别上，是印度月船三号绝对没办法比较的。

  月球水是月球南极附近最重要的资源搜索区，如果我国不进行水源搜索，那岂不损失很大？

  的确，荷载说明之中，没有直接说明，但是，进行对月球土壤浅层结构数据的获取之中，可能就会有所发现了，水在土壤之中融合，这一个道理大多数人应该都懂。

  而且，我国也是多次强调了，在月球南极开展环境探测和资源利用，其中一个重点目标是要寻找水冰等物质。

  所以，这一次的任务必然会执行的，当然，很多人可能会说，我国嫦娥五号不就探索到了水吗？的确是，这个没什么问题。

  中国嫦娥五号是发现了，并且通过样本数据指出——嫦娥五号采样区的水含量在120 ppm（百万分之一）以下，而从别的地方溅射到采样区的更古老岩石中的水含量约为180 ppm，这就等于1吨月壤中大约有120克水，1吨岩石中大约有180克水。

  月球南极才是重点，也是未来我国建设月球基地的区域，而且，这个区域的水源有可能比其他区域更多。

  从地形上看，月球‘南极’区附近分布着许多小天体撞击砸出来的撞击坑，在撞击坑底部存在阳光照射不到的永久阴影区，所以，这些地区的确有几率存在‘水冰’，并且在含量上，可能要多很多。

  当然，印度如果这一次真的毫无月球水源的探索成就，其实也没什么。如果真的有这方面的数据，不谈公布不公布，那对我国也没有多大的价值，因为这个区域并非在月球南极，所以，还是自己去月球探索吧，这才是最为关键的。

  只有自己掌握到了实际性的数据，那才可能在未来更加寻找到有利的资源，所以，期待中国早点前往月球南极，上面也提到了，印度根本就没有在月球南极，所以，也没做到，中国去做，实现创造月球南极的历史。

  如果不出意外的话，中国可能还会率先在“实际性”的月球南极圈，发现大量的水。

  美国虽然也在“吵吵嚷嚷”的要去月球南极，但并没看到多大的进度，这一次中国月球车，荷载等问题都曝光了。

  那说明执行任务的也算是基本确定下来了，如果速度快的话，还真的有可能提前探月，后续等待官方公布就行。

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